Strona:

TORPOL S.A.

Nazwa zadania:

Wykonanie prac projektowych i robót budowlanych na stacji Łódź Kaliska w ramach przedsięwzięcia pn.: ,,Przebudowa stacji Łódź Kaliska11 w ramach projektu „Zwiększenie dostępności magistrali E20 i C-E20 poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych11 oraz pn. ,,Zaprojektowanie i wykonanie półsamoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej wraz z kontrolą nie zajętości szlaku na linii kolejowej nr 14 Łódź Kaliska – Tuplice, odcinek Łódź Kaliska – Retkinia oraz linii kolejowej nr 539 Łódź Kaliska Towarowa – Retkinia11

Termin realizacji:  od marca 2020 r. do 28 lutego 2023 r.

Komunikacyjne Zakłady Automatyki Trans-Tel Sp. z o.o. wykonywały roboty budowlane, których zakres obejmował:

1 ) Urządzenia sterownie ruchem kolejowym

• zabudowa nowej sieci kablowej (okręg ŁKO i ŁKT},
• zabudowa kanalizacji kablowej w rejonie całej stacji (okręg ŁKO i ŁKT},
• zabudowa 2 szt. kontenerów z komputerowymi urządzeniami SRK (ŁKO i ŁKT},
• zabudowa 2 szt. kontenerów z agregatami prądotwórczymi (ŁKO i ŁKT},
• zabudowa szaf kablowych wraz z rozszyciem kabli (22 szt.},
• zabudowa i uruchomienie napędów zwrotnicowych (125 szt.),
• włączenie do systemu MOR-3 istniejących napędów zwrotnicowych
• zabudowa wykolejnic i uruchomienie napędów wykolejnicowych (26 kpi.},
• zabudowa kontrolerów iglic (SO kpi.},
• zabudowa i uruchomienie sygnalizatorów i tarcz manewrowych (141 szt.),
• zabudowa i uruchomienie systemu liczników osi (212 kpi.},
• zabudowa elektromagnesów shp (56 szt.},
• zabudowa i uruchomienie urządzeń komputerowych MOR-3 wraz z blokadą stacyjną,
• zabudowa i uruchomienie urządzeń zasilania ZUS,
• włączenie do systemu MOR-3 blokad liniowych ŁK -Łódź Żabieniec i ŁK -Chojny,
• powiązanie przejazdu kolejowego w km 1,503 w urządzeniach stacyjnych ŁK,
• uzależnienie przejazdu kolejowego w km 65.486 w urządzeniach stacyjnych ŁK,
• zabudowa pasów świetlnych i wskaźników ogólnoeksploatacyjnych,
• zabudowa półsamoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej,
• zabudowa urządzeń kontroli nie zajętości torów,
• demontaż staroużytecznych urządzeń srk,

2) Teletechnikę

• zabudowa wielootworowej kanalizacji technicznej w peronach,
• zabudowa urządzeń łączności przewodowej DGT (okręg ŁKO i ŁKT),
• zabudowa urządzeń łączności bezprzewodowej (radiołączność) dla okręgu nastawczego ŁKO i ŁKT,
• wykonano infrastrukturę kablową pomiędzy Nastawnią ŁKO a Kontenerem ŁKT,
• usunięcie kolizji z infrastrukturą kablową PKT Telkol i TK Telekom (Netia),
• zabudowa systemu TVU dla potrzeb obserwacji przejazdu kat. A w km 1.503 linia nr 25,
• zabudowa konstrukcji wsporczych dla wykonawczych urządzeń systemu SDIP,
• zabudowa stanowiska operatorskiego dla obsługi systemu CSDIP,
• zabudowa i włączenie w CSDIP Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na peronach i tunelach (wyświetlacz krawędziowy z zegarem – 74 kpi., tablica informacyjna odjazdy- 32 kpi., infokiosk – 13 kpi., wyświetlacz peronowy wejściowy – 20 kpi., wyświetlacz zbiorczy stacyjny – 12 kpi, czujnik ruchu pociągu 16 szt. , zegar peronowy- 5 szt.,),
• zabudowa Systemu Monitoringu Wizyjnego na peronach i tunelach (206 kamer),
• zabudowa systemu rozgłoszeniowego (głośniki – 109 kpi.),
• zabudowa szaf teletransmisyjnych z wyposażeniem (14 kpi.),
• wykonanie projektu logicznego sieci,
• zabudowa sieci teletransmisyjnej dla potrzeb włączenia do CSDIP.